13/100? |
Po niezwykle udanym dla Forda Rajdzie Szwecji, zespół udaje się na pierwszą w sezonie szutrową rundę czempionatu. Dla lidera zespołu, Mikko Hirvonena, będzie to setny występ w mistrzostwach świata i szansa na 75 tryumf dla Forda w kategorii producentów…
Zwycięstwo w Szwecji z pewnością podniosło morale w zespole i Mikko jest pewniejszy siebie, jednak jego sytuacja nie jest aż tak różowa. Prowadzenie w generalce oznacza czyszczenie drogi i – jak zauważa Mikko – to nie jest dobra sytuacja.
Pozycja lidera mistrzostw ma swoje wady, muszę otwierać stawkę w pierwszym rajdzie szutrowym w sezonie. - mówi Mikko Hirvonen Rywale mają lepszą pozycję, więc będzie ciężko. Oczywiście nadal będę się starał znaleźć drogę do odniesienia zwycięstwa. Wiem jak trudne przeszkody mam przed sobą, ale nie zamieniłbym zwycięstwa w Szwecji na lepszą pozycję startową.
To był perfekcyjny start zarówno dla mnie jak i dla zespołu. Jest ważne, by kontynuować tę passę w Meksyku, podejmować odważne decyzje, które opłaciły się w pierwszej rundzie.
Jari-Matti Latvala miał wyjątkowo udany tegoroczny start . Jechał równy, pewny rajd, co było rzadkością w zeszłym roku. Również on jest zadowolony i pewny siebie przed startem w pierwszym szutrowym rajdzie sezonu.
Tak dobrego startu nie miałem od pięciu lat, więc jestem zrelaksowany, co ostatnio nie zdarzało mi się często. Testowałem przez dwa dni w Hiszpanii, ale pogoda była podobna do tej co w Rajdzie Wielkiej Brytanii. Padało, drogi były grząskie, a rano temperatura wynosiła -2 stopnie. Przynajmniej zaznajomiłem się znów z szutrowymi oponami i pomajstrowałem w ustawieniach samochodu.
Duża wysokość nad poziomem morza dotyka głównie osiągów silnika. Jest mniej mocy i dłużej trwa osiągnięcie maksymalnej prędkości. Ważne jest, by trzymać właściwą linię podczas pokonywania zakrętów, głównie pod górkę, bo błąd kosztuje więc niż zazwyczaj. Drogi są w głównej mierze szerokie i szybkie, ale bywają i kręte, tak jak te w sobotę. Nie ma wybojów, ale często przejeżdżamy przez małe rzeczki, na których dnie jest betonowe koryto. Uderzenie w nie przy dużej prędkości może uszkodzić auto.
(wacek) |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.