| Współpraca Jeżeli chcesz współtworzyć nasz serwis rajdowy lub posiadasz materiały, które chciałbyś aby się tutaj znalazły - napisz do nas:
redakcja[malpa]toprally.pl. |
| |
Schemat toru opublikowany! |
W obecnej erze „tilkedromów” , obiektów niezwykle bezpiecznych dla zawodników i wyposażonych w najnowocześniejszą infrastrukturę próżno doszukiwać się ekscytujących zakrętów czy (co gorsza) miejsc do wyprzedzania. Tor Austin w stanie Texas, który będzie gościł GP USA 2012 został również zaprojektowany od podstaw przez Hermanna Tilke, lecz jego trasa zapowiada znacznie większe emocje niż zazwyczaj…
Warto przypomnieć, że „nadworny projektant Formuły 1” stworzył takie tory, jak Sepang, Shanghai, Bahrain, Istambul oraz Yas Marina. Doceniając pozytywne elementy jego obiektów (wspomniane już bezpieczeństwo oraz duże zaawansowanie techniczne obiektów) trzeba przyznać, że jego ostatnie projekty są… dyskusyjne. Po rewelacyjnym Sepangu (który ma dwie charakterystyczne proste ), ciekawym torze w Chinach (stopniowo schodzący z 7 do 2 biegu zakręt po starcie) czy Istambul Park (poczwórny zakręt numer 8), bliskowschodnie obiekty nie mają wiele wspólnego ze sloganem „ekscytujące Grand Prix”. Tor w Bahrajnie jest zwyczajnie nudny i nawet tegoroczne puszczenie go dłuższą „nitką” nic nie zmieniło, a Yas Marina ma dwa tragiczne sektory na które potocznie mówi się „Mickey Mouse” . Jest to bezcelowe kręcenie się zawodników po torze (w niedzielę nazywa się to ściganiem) by wypełnić czas antenowy. Analogii poszukajcie w wewnętrznej sekcji toru Indianapolis – definicja bezsensownego i nudnego układu. Jedynymi zaletami Yas Marina jest pora jego rozgrywania, imponujący hotel z którego okien widać cały tor oraz wyjazd z boksów czymś na wzór „kanału wentylacyjnego”, tunelem pod prostą startową.
Czy tor Austin to zmieni? Według szefa US GP, Tavo Hellmunda, tak. W dzisiejszej erze wyścigowej trasa i topografia toru będzie wyjątkowa. Połączy ona wiele elementów z ‘klasycznych’ torów wraz z bezpieczeństwem zarówno dla kierowców jak i kibiców.
Dla zawodników mamy wszystko co potrzeba. Szybki zakręty wymagające poświęcenia, oraz techniczne, które będą wymagające dla inżynierów pod kątem ustawień.
Różnica wysokości na torze jest spora, nie tylko dodaje to uroku, lecz stawia sobą kolejne wyzwania. Zachwyca również widok na przedmieścia Austin.
Austin ma podpisany dziesięcioletni kontrakt na GP USA od roku 2012 i zakończy to pięcioletni okres w którym Stany Zjednoczone nie miały swojego wyścigu w kalendarzu Formuły 1.
(wacek) |
2010-12-23 18:36:00Zmarł ojciec Raikkonena2010-12-08 15:50:00Trochę o technice w F12010-12-06 07:57:00Najciekawsze momenty zespołu Renault F12010-12-01 17:20:00Pastor kierowcą Williamsa2010-12-01 16:50:00Ecclestone "docenia" nowe zespoły2010-11-30 19:10:00Lista startowa F1 na 2011 rok2010-11-29 19:19:00Ja nadal tu jestem2010-11-25 20:09:00Z bolidu wyścigowego na pokazowy2010-11-24 19:13:00Zaczyna się sezon zimowy w Renault2010-11-22 18:32:00A. Sutil zostanie w Force India |
|  | Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza 202109-09.05.2021 | |
|
| |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.