Citroëny C4 WRC po raz pierwszy w Bułgarii |
Po rundach pierwszej części sezonu, rozegranych wyłącznie na nawierzchniach szutrowych i śnieżnych, w Rajdowych Mistrzostwach Świata zbliża się pierwsza runda na nawierzchni asfaltowej. Rajd Bułgarii, po raz pierwszy włączony do kalendarza WRC, będzie nowością dla zespołu Citroën Total World Rally Team.
Sébastien Loeb i Daniel Elena, aktualni liderzy Klasyfikacji Kierowców, bÄ™dÄ… siÄ™ starali odnieść czwarte zwyciÄ™stwo w tym sezonie. Aby tego dokonać, bÄ™dÄ… musieli stoczyć pojedynek z kolegami z zespoÅ‚u – zaÅ‚ogÄ… Dani Sordo i Marc MartÃ, zawsze bardzo szybkÄ… na trasach asfaltowych.
Rajd Bułgarii, wielki klasyk Rajdowych Mistrzostw Europy, w bieżącym sezonie awansuje do statusu rundy
Mistrzostw Świata WRC. Citroën raz triumfował już w tym rajdzie: dziesięć lat temu zwyciężył w nim
Bruno Thiry, jadący Xsarą Kit-Car. Ale obie załogi zespołu Citroën World Rally Team czyli Loeb / Elena i
Sordo / Martà znajdą się na bułgarskich trasach po raz pierwszy.
Trudno jest mi wyrobić sobie przekonanie o tym, co nas czeka w tym rajdzie, bo opowiadały mi o nim różne osoby – każda trochę inaczej – śmieje się Dani Sordo.- Na razie pewne jest to, że odcinki specjalne są szerokie i szybkie, a nawierzchnia miejscami nie jest w najlepszym stanie… Ale nie obawiamy się tego. Mechanicy naszego zespołu doskonale znają C4 WRC i na pewno będą potrafili ustawić auta optymalnie do warunków, jakie tam napotkamy.
Rajd Bułgarii ma swoją bazę w Borowcu, najstarszej stacji narciarskiej w tym kraju. Składa się z tras
górskich w okolicach tej miejscowości. W programie jest tylko 14 odcinków specjalnych, pomiędzy
którymi zawodnicy wracać będą na serwis na lotnisku w Dolnej Banyi. Oesów jest mało, a do tego niektóre powtarzają się, raz przejeżdżane w jedną, a raz w drugą stronę – kontynuuje Sordo.- W przeciwieństwie do rund szutrowych, szósta pozycja startowa nie będzie dawać korzyści, szczególnie, jeżeli pierwsi zawodnicy wyrzucą na drogę dużo żwiru na cięciach. Jednak cieszymy się, że czeka nas runda asfaltowa. Już od dawna nie jechaliśmy po tej nawierzchni, na której zawsze jesteśmy mocni.
Sébastien Loeb, który od 2005 r. wygrał wszystkie rajdy rozgrywane na asfalcie, uważany jest za faworyta, choć przecież mówimy o pierwszej edycji tego rajdu, zupełnie nowego w formacie WRC. To prawda, że na asfalcie zawsze wypadamy dobrze. Jestem w podobnej sytuacji jak Dani: dostaliśmy trochę informacji o czekających nas odcinkach specjalnych, ale nie skupiałem się na tym szczególnie, bo i tak nie zmienia to nic w sposobie naszych przygotowań. Dopiero podczas zapoznania przekonamy się, do czego podobne są te trasy.
Tym razem zadanie dla obydwu załóg zespołu Citroën Total World Rally Team jest identyczne: walczyć o zwycięstwo i zdobyć jak najwięcej punktów w obydwu klasyfikacjach. Sébastien Loeb, mający na swoim koncie trzy wygrane rajdy i dwa drugie miejsca w sześciu rundach, jest zdecydowanym liderem w Klasyfikacji Kierowców i ma 38 pkt przewagi nad drugim w tabeli Sébastienem Ogier. Dani Sordo po trudniejszym rozpoczęciu sezonu zajmuje szóstą pozycję. W Klasyfikacji Producentów Citroën prowadzi,
majÄ…c 26 pkt przewagi nad swoim rywalem.
(woma) |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.