| Współpraca Jeżeli chcesz współtworzyć nasz serwis rajdowy lub posiadasz materiały, które chciałbyś aby się tutaj znalazły - napisz do nas:
redakcja[malpa]toprally.pl. |
| |
Jak ruszyć bolidem |
Alan Permane, główny inżynier Reunalt F1 Team opowiada, wydawałoby się o dość prozaicznej kwestii jak uruchamianie bolidu F1. Proste? Przekonajcie się sami...
Alan, przede wszystkim, co dzieje się w garażu podczas okrążenia rozgrzewkowego w drodze na pola startowe?
Technik odpowiedzialny za silnik sprawdza temperatury i ciśnienia w silniku, a następnie bolid zostaje odpalony przez mechaników przy wykorzystaniu zewnętrznego rozrusznika. Mechanik numer jeden sprawdzi czy aleja serwisowa jest wolna i pokaże kierowcy sygnał do wyjazdu na pola startowe. Kierowcy muszą przestrzegać minimalnego czasu okrążenia w drodze na pola startowe, aby uniknąć sytuacji, w której bolidy poruszają się bardzo wolno, aby zaoszczędzić paliwo. Dlatego też kierowcy mają wyświetlacz w kokpicie, który pokazuje wymaganą prędkość. W drodze na pola startowe sprawdzamy także komunikację radiową.
Jak wygląda procedura na polach startowych - opowiedz nam o tym…
Wykonujemy sporo pracy w fabryce przy startach, ale na torze najbardziej skupiamy się na temperaturze opon i wykorzystaniu sprzęgła lub jego poślizgu. To są rzeczy, które możemy zmienić i generalnie całą przewagę na starcie można znaleźć w pierwszej sekundzie lub dwóch po ruszeniu, dlatego właśnie koncentrujemy się na tym.
Kierowcy skupiają się na uzyskaniu właściwej temperatury opon, więc wcześniej ustalamy co jest naszym celem i odpowiednio ustawiamy koce grzewcze. Kierowca wie również ile razy musi wprowadzić koła w poślizg na okrążeniu rozgrzewkowym - dlatego właśnie widzimy kierowców, którzy tak postępują w drodze na pola startowe. Próbujemy zastosować tu trochę nauki i ustalamy temperaturę, która naszym zdaniem jest optymalna dla tylnych opon.
Powiedz nam więcej o poślizgu sprzęgła…
Poślizg sprzęgła jest monitorowany przez inżynierów od kontroli systemów, którzy znajdują się w ciężarówce. Oni spoglądają na dane, kiedy wykonujemy próbny start i decydują czy musimy dostosować sprzęgło przed startem.
Czy obecnie jest możliwe zgaszenie silnika bolidu na polu startowym?
W teorii, nie, ponieważ w bolidzie znajduje się system zapobiegający zdławieniu silnika. Wszystkie bolidy mają ten system ze względów bezpieczeństwa., więc jeśli kierowca zrobi coś nie tak, to załączy się sprzęgło, co zapobiegnie zdławieniu silnika. Jednakże jest to bardzo niepożądane, ponieważ kierowcy muszą rozpocząć od nowa procedurę startową i stracą sporo czasu.
(Wojciech Fuk) |
2010-09-01 16:20:00Kubica: Jestem naprawdę zadowolony2010-09-01 16:15:00Jak ruszyć bolidem2010-08-31 12:32:00Dobry wynik dzięki kanałowi F2010-08-29 21:43:00Boullier: zrobiliśmy spore postępy2010-08-29 18:58:00Mówią po GP Belgii2010-08-29 17:23:00Mieszane uczucia2010-08-29 17:09:00Seb znowu broi...2010-08-29 15:49:00Hamilton wygrywa GP Belgii2010-08-28 17:41:00Kubica: Liczyliśmy na powtórzenie wyniku z treningów2010-08-28 17:12:00Najszybsi mówią po kwalifikacjach2010-08-28 15:19:00Deszcz kontra kierowcy +UPDATE2 kary2010-08-28 12:50:00Byki nie do zajechania2010-08-27 19:53:00Renault z F-duct na GP Belgii2010-08-27 19:11:00Bo przecież za piątek nic nie dają...2010-08-27 18:27:00300 Grand Prix Rubinho2010-08-27 17:04:00W Spa nic nie jest pewne...2010-08-27 16:48:00Piątkowe treningi dla Alonso. Kubica czwarty.2010-08-27 14:48:00Alonso najszybszy podczas pierwszych treningów. Kubica trzeci.2010-08-26 19:22:00Typowy piątek na torze2010-08-26 07:46:00Mówią przed GP Belgii2010-08-25 20:34:00Kubica: Chcemy znów zdobywać punkty2010-08-25 20:23:00Pietrow: W Budapeszcie wszystko ładnie zagrało2010-08-25 20:14:00Eric Boullier: Gotowi na walkę do końca2010-08-25 05:49:00Zmiany na torze Spa |
|  | Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza 202109-09.05.2021 | |
|
| |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.