| Współpraca Jeżeli chcesz współtworzyć nasz serwis rajdowy lub posiadasz materiały, które chciałbyś aby się tutaj znalazły - napisz do nas:
redakcja[malpa]toprally.pl. |
| |
Kubica po trudnym wyścigu |
Robert Kubica uzyskał o jedną pozycję więcej niż na starcie wyścigu i ukończył go na siódmym miejscu. Znów głównym przeciwnikiem był kierowca Mercedesa, Nico Rosberg.
Robert Kubica: Te dzisiejsze sześć punktów to moje najciężej zdobyte punkty sezonu. W kwalifikacjach zdecydowaliśmy się pojechać na oponach prime z nadzieją, że da nam to przewagę w pierwszej części wyścigu, ale to się niestety nie sprawdziło. Już na pierwszym odcinku pojawiło się duże zużycie tylnych opon, więc zjechałem po nowy komplet, po czym sytuacja się powtórzyła. Na torze sporo się działo – po pierwszym pit-stopie ostro walczyłem z Michaelem Schumacherem, a tuż przed drugim starłem się z Sutilem. Ścigaliśmy się na moim okrążeniu zjazdowym i przed ostatnim zakrętem znaleźliśmy się obok siebie. Ja byłem po prawej, więc żeby zjechać do alei odpuściłem trochę, jednak on zaczął hamowanie bardzo wcześnie i ostro, więc musiałem go objechać, żeby uniknąć kolizji. Na koniec wyścigu zjechałem jeszcze raz po miękkie opony, na których starałem się zniwelować dystans do Rosberga i zacząłem go szybko go dochodzić, jednak do końca zostało już za mało okrążeń. To był dla mnie ciężki wyścig, ale wydaje mi się, że patrząc na Walencję możemy być optymistami – ten tor powinien pasować do naszego bolidu, a do tego będziemy mieli kolejne ulepszenia podnoszące zasadnicze tempo jazdy.
Najszybsze okrążenie: 1:16.972 (najlepszy czas okrążenia w wyścigu)
Zaczął wyścig na oponach twardych
Pit stop: Okrążenie 9., czas w alei serwisowej: 21.936, (twarde)
Pit stop: Okrążenie 26., czas w alei serwisowej: 22.742 (miękkie)
Pit stop: Okrążenie 59., czas w alei serwisowej: 22.174 (miękkie)
Witalij Pietrow: Dla mnie wyścig o mało co się nie skończył już na starcie, kiedy mnie obróciło. Próbowałem wyprzedzać po prawej, kiedy ktoś mnie wypchnął na trawę, straciłem panowanie nad samochodem i znalazłem się na końcu stawki. Mogę przy tym mówić o szczęściu, bo uszkodziłem tylko przednie skrzydło, które szybko wymieniliśmy. Potem dostałem kary przejazdu przez aleję serwisową, co zepchnęło mnie jeszcze dalej. Tak, to nie był wyścig, który będę wspominał z przyjemnością, choć jako doświadczenie jest na pewno wartościowy, bo ukończyłem zawody i wiele się dowiedziałem na temat samego toru, a to się przyda w przyszłym roku.
Najszybsze okrążenie: 1:19.453
Zaczął wyścig na oponach twardych
Pit stop: Okrążenie 18., czas w alei serwisowej: 30.546 (twarde), nowe skrzydło
Pit stop: Okrążenie 56., czas w alei serwisowej: 22.564, (miękkie)
Dwukrotna kara przejazdu przez aleję serwisową w okrążeniach 13. & 24.
Eric Boullier:(szef zespołu) Oczywiście to był dla nas ciężki wyścig jeśli chodzi o strategię, a zwłaszcza o wybór opon. Robert zaczął dobrze i na pierwszym okrążeniu zyskał dwa miejsca, jednak na pierwszych dwu zmianach pojawiło się u niego duże zużycie opon i to nas kosztowało jedno miejsce na rzecz Rosberga. Na te punkty Robert musiał ciężko zapracować. Jeśli chodzi o Witalija, to nie ma tu wiele do powiedzenia – zrobił falstart, po czym od razu miał kolizję i za obydwie rzeczy dostał karę. Zmieniliśmy mu strategię i mieliśmy nadzieję na samochód bezpieczeństwa, który pozwoliłby mu przesunąć się do przodu, ale akurat w tym roku samochód bezpieczeństwa się w Kanadzie nie pojawił. To nie był nasz najbardziej udany weekend tego roku, ale w klasyfikacji ogólnej nie straciliśmy zbyt wiele do Mercedesa, a zasadnicze tempo bolidu w kwalifikacjach było mocne. Mamy nadzieję na znaczącą poprawę w Walencji.
Alan Permane: (główny inżynier wyścigowy) Dzisiejszy wyścig sprowadza się przede wszystkim do kwestii zużycia opon. Mieliśmy nadzieję, że decyzja wypuszczenia Roberta w kwalifikacjach na twardych oponach będzie korzystna, ale na pierwszych dwu kompletach pojawiło się wysokie zużycie, które na koniec kosztowało Roberta miejsce na rzecz Rosberga mimo, że przez dużą część wyścigu jechaliśmy przed nim. U Witalija mieliśmy popołudnie kształtowania charakteru, kiedy dwie kary przejazdu przez aleję serwisową dosyć wcześnie wykluczyły go z prawdziwej walki. To oczywiście frustrujące, że nie udało się do końca wykorzystać możliwości bolidu, jednak następny wyścig jest w Walencji, gdzie charakterystyka toru powinna nam sprzyjać, a w dodatku szykujemy kolejne mocne ulepszenia.
Rémi Taffin (szef działu silnikowego) Dla zespołu było to ciężkie popołudnie. Po pierwszym zakręcie, kiedy Robert przesunął się do przodu, nastroje były optymistyczne, ale potem miał kłopot z utrzymaniem tempa na dwu pierwszych kompletach, co nas kosztowało lepszy wynik na mecie. Jednak Robert startował z ósmej pozycji, a przyjechał na siódmej, więc nie możemy załamywać rąk. Jeśli chodzi o silnik, to wyścig nie przysporzył żadnych kłopotów i cały czas mogliśmy jechać na maksimum możliwości. Teraz trzeba zabrać się do pracy tak, jak to robiliśmy do tej pory, bo wiemy, że zmierzamy we właściwym kierunku.
(Wojciech Fuk) |
2010-06-15 15:35:00W RBR nikt nie zdziwił się postępowi w McLarenie2010-06-14 06:22:00Kubica po trudnym wyścigu2010-06-13 21:58:00Hamilton, Button i Alonso mówią po GP Kanady2010-06-13 21:04:00Opony największym przegranym w Kanadzie, McLaren znów podwójnie zwycięża2010-06-13 19:50:00TELEGRAM: Dublet McLarena w Kanadzie2010-06-13 01:46:00Hamilton, Webber i Vettel po kwalifikacjach2010-06-12 23:05:00Kubica: Trudna decyzja co do opon2010-06-12 21:47:00Lewis pokonał Byki2010-06-12 12:13:00Vettel, Alonso i Rosberg o sekretach kanadyjskiego toru2010-06-12 05:48:00Zadbać o opony2010-06-11 22:06:00Vettel nadal w formie2010-06-11 21:18:00Telegram: Jenson najlepszy na pierwszym treningu2010-06-10 07:32:00Wypowiedzi przed GP Kanady: Button, Hamilton 2010-06-08 20:36:00Jak uzyskać optymalne wyniki w Montrealu?2010-06-08 06:02:00Cel: Pierwsza dziesiątka w kwalifikacjach2010-06-07 21:20:00Kubica: Wyciągnięcie maksimum2010-06-07 06:27:00Wywiad z Jamesem Allisonem |
|  | Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza 202109-09.05.2021 | |
|
| |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.