Jeżeli chcesz współtworzyć nasz serwis rajdowy lub posiadasz materiały, które chciałbyś aby się tutaj znalazły - napisz do nas: redakcja[malpa]toprally.pl.
A właściwie to zmiażdżył, gdyż na zaledwie 5 kilometrach i 180 metrach odcinka był prawie o sekundę szybszy od drugiego Mikko Hirvonena...
Dla Norwega dobra pozycja startowa to klucz do dobrego wyniku. Jego tempo na szutrze w nowym aucie jest kompletną niewiadomą i w osiąganiu konkurencyjnych czasów mogą pomóc mu międzyczasy reszty stawki.
Bardzo się starałem, żeby nie popełnić żadnego błędu, naprawdę bardzo. Była zabawa. - skomentował swój czas Petter Solberg.
Mikko Hirvonen osiągnął drugi czas, o 0.906s. gorszy od osiągnięcia swojego byłego kolegi z Subaru - Chyba dałem radę Loebowi. Popełniłem jeden mały błąd, ale jak jedziesz na takiej wysokości to możesz stracić znacznie więcej.
Trzeci Sebastien Loeb narzekał na poślizgi auta i brak mocy na wyjściach z zakrętów - Brakuje szybkości. Popełniłem jeden czy dwa małe błędy, ale nic wielkiego. Było dobrze, ale nie świetnie.
Jari-Matti Latvala był zaskakująco aż o 2.371s. wolniejszy od Pettera - Myślałem, że jest okay. Nie mam pojęcia co się stało, nie wiem co to w ogóle jest. Czas jest słaby.
Wracający po ponad trzyletniej przerwie Atkinson był dziesiąty.
Informujemy, iż w serwisie TopRally.pl są wykorzystywane pliki cookies.
Użytkownik ma możliwość samodzielnej zmiany ustawień dotyczących cookies i rezygnacji z możliwości ich stosowania w swojej przeglądarce internetowej.
Więcej informacji na temat stosowania plików cookies znajduje się w Polityce Prywatności.
Kliknij przycisk Akceptuj Cookies, aby zaakceptować Cookies.
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.