| Współpraca Jeżeli chcesz współtworzyć nasz serwis rajdowy lub posiadasz materiały, które chciałbyś aby się tutaj znalazły - napisz do nas:
redakcja[malpa]toprally.pl. |
| |
Wyścig Vettela, dzień Lotusa |
Delikatnie mówiąc, wyścig w Bahrajnie nigdy nie należy do najciekawszych. Będąc brutalnie szczerym, nigdy nie był ciekawszy od stania w kolejce na poczcie albo czekania na film w kinie (reklamy, reklamy, reklamy) . Dziś było inaczej. Co prawda Sebastian Vettel prowadził przez niemal wszystkie okrążenia, to bez pardonu kąsał go duet Lotusa. Kimi Raikkonen przejechał rewelacyjny wyścig, podobnie jak Romain Grosjean i niewiele brakowało, by to oni zgarnęli 25 punktów.
Sebastian Vettel pojechał dziś taki wyścig jakich wiele miał w zeszłym sezonie. Czysty start z P1, ponad dwie sekundy przewagi po pierwszym okrążeniu. Trzymanie dystansu nad resztą stawki tak, by nie mogli korzystać z DRS, ale jednocześnie nie zedrzeć opon. Te wszystkie ograne schematy Vettel dopracował do perfekcji i wykorzystał dziś idealnie. Mimo to, zwycięstwo nie przyszło RBR tak łatwo jak w zeszłym roku. Brak było widocznej przewagi nad resztą stawki, a fakt, że tuż po przekroczeniu linii mety Seb musiał stanąć przy depo, by w zbiorniku RB8 pozostało paliwo na badania oznacza, że strategia była "na styk" i ekipy z Milton Keynes nie było dziś stać na nic więcej. Szczęśliwie dla nich, wystarczyło to, by kompletnie zdominować wyścig.
Najjaśniej błyszczał dziś Kimi Raikkonen. Fin po starcie z P11 bardzo szybko przedarł się do pierwszej piątki, a już od 26 okrążenia jechał na drugiej pozycji. Przez trzydzieści okrążeń nękał on Sebastiana Vettela jadąc szybciej na twardej mieszance, niż Niemiec na miękkiej. Kimi tylko raz miał okazję przeprowadzić atak na kierowcę RBR, ale Vettel doskonale go zablokował na dohamowaniu do pierwszego zakrętu. Po ostatniej serii pitstopów (gdzie Kimi stracił dwie sekundy), dystans między zawodnikami się ustalił. Mieli tę samą mieszankę ogumienia na kołach i do mety uzyskiwali bardzo podobne czasy. W swoim czwartym wyścigu, Raikkonen powrócił już do pełni formy. Najłatwiej można było to zauważyć podczas drugiej serii pitstopów, przed którą Kimster w swoim starym, dobrym stylu wykręcił fenomenalny czas dwóch sektorów na okrążeniu zjazdowym i dzięki temu mógł podjąć rywalizację z Vettelem.
Romain Grosjean zaskoczył bardzo pozytywnie. Po świetnym starcie ścigał Lewisa Hamiltona, by na siódmym okrążeniu wyprzedzić Brytyjczyka i awansować na drugie miejsce. W początkowej fazie wyścigu, Romain był jedynym zawodnikiem, który bezpośrednio zagrażał Vettelowi, lecz w połowie dystansu oddał pozycję Raikkonenowi. Francuz przez cały dystans jechał równo, pewnie i zdecydowanie szybciej niż tak wytrawni zawodnicy jak Webber, Button czy Rosberg. Oczywiście, spora zasługa była w tym doskonale przygotowanego bolidu, który w upalnych warunkach spisywał rewelacyjnie, ale taką szansę trzeba też wykorzystać. Grosjean przejechał "nudny" (czyli udany) wyścig, dzięki któremu jego pozycja w Formule 1 jest już ugruntowana.
Duet McLarena nie ma się z czego cieszyć. Lewis Hamilton po starcie z P2 przegrał wszystko w boksach, gdy jego mechanicy dwukrotnie mieli problem z tylnym lewym kołem. Za każdym razem Lewis tracił około 8-10 sekund co wepchnęło go prosto do walki w środku pola. Jenson Button był szósty i miał chrapkę na piątą lokatę, ale złapał kapcia i w samej końcówce musiał zjechać po nowy komplet opon. Po wypadnięciu z punktowanych pozycji Jens nie miał wiele do stracenia, ale nie zdołał nawet dopchnąć swojego McLarena do mety - awaria wydechu i dyferencjału pogrzebały jego nadzieje na ukończenie rywalizacji.
Mercedes chimerycznie. Nico Rosberg specjalizował się dzisiaj w wypychaniu rywali poza tor (sędziowie przymknęli oko), ale w końcówce dał radę wyprzedzić Paula di Restę. Michael Schumacher bardzo szybko przedostał się z P22 do okolic pierwszej dziesiątki. Niestety, jego tempo wyścigowe nie pozwalało na dalszy awans i zdobycie więcej niż jednego punktu. W kompletnie suchych warunkach awans o dwanaście miejsc to jednak nadal powód do zadowolenia.
Lubimy rozdawanie rzeczy, które do nas nie należą, więc zapraszamy na ceremonię wręczenia nagród TopRally.pl. Paul di Resta, za finisz na szóstym miejscu, wstrzymywanie wielu zawodników i skuteczne pojechanie na dwa pit stopy otrzymuje stronę w książce "Ja też nie dałem się wyprzedzić Alonso w jego rzęchu" - pozycja ta (uzupełniona zapewne o nazwiska kierowców Marussi i Caterhama) w księgarniach już od przyszłego roku. Felipe Massa po raz pierwszy w tym roku jechał bok w bok z Alonso na tym samym okrążeniu - za widoczny progres (i dwa pierwsze punkty) "Felipe Baby" otrzymuje plastelinę, aby sam ulepił sobie puchar za tak znaczące osiągnięcie. Ostatnie trofeum, sweter w poziome, biało-czerwone pasy (a'la Wally) otrzymuje Daniel Ricciardo. Po starcie z P6, Australijczyk zniknął w tłumie innych bolidów i przez 57 okrążeń, realizator nie był w stanie go odnaleźć. Kamuflaż na najwyższym poziomie.
Grand Prix Bahrajnu
57 okr. ; 308.405km;
Pogoda: Sucho jak na pustyni
1. Vettel (Red Bull-Renault) 1h35:10.990
2. Raikkonen (Lotus-Renault) + 3.300
3. Grosjean (Lotus-Renault) + 10.100
4. Webber (Red Bull-Renault) + 38.700
5. Rosberg (Mercedes) + 55.400
6. Di Resta (Force India-Mercedes) + 57.500
7. Alonso (Ferrari) + 57.800
8. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 58.900
9. Massa (Ferrari) + 1:04.900
10. Schumacher (Mercedes) + 1:11.400
11. Perez (Sauber-Ferrari) + 1:12.700
12. Hulkenberg (Force India-Mercedes) + 1:16.500
13. Vergne (Toro Rosso-Ferrari) + 1:30.300
14. Kobayashi (Sauber-Ferrari) + 1:33.700
15. Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) + 1 okr.
16. Petrov (Caterham-Renault) + 1 okr.
17. Kovalainen (Caterham-Renault) + 1 okr.
18. Button (McLaren-Mercedes) + 1 okr.
19. Glock (Marussia-Cosworth) + 2 okr.
20. De la Rosa (HRT-Cosworth) + 2 okr.
21. Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 2 okr.
22. Senna (Williams-Renault) + 3 okr.
Najszybsze okrążenie: Vettel, 1:36.379
Odpadli:
Maldonado (Williams-Renault) 26 okr.
Pic (Marussia-Cosworth) 25 okr.
Klasyfikacja generalna po czterech wyścigach:
1. Vettel 53
2. Hamilton 49
3. Webber 48
4. Button 43
5. Alonso 43
6. Rosberg 35
7. Raikkonen 34
8. Grosjean 23
9. Perez 22
10. Di Resta 15
11. Senna 14
12. Kobayashi 9
13. Vergne 4
14. Maldonado 4
15. Hulkenberg 2
16. Schumacher 2
17. Massa 2
18. Ricciardo 2
Konstruktorzy:
1. Red Bull-Renault 101
2. McLaren-Mercedes 92
3. Lotus-Renault 57
4. Ferrari 45
5. Mercedes 37
6. Sauber-Ferrari 31
7. Williams-Renault 18
8. Force India-Mercedes 17
9. Toro Rosso-Ferrari 6
(wacek) |
2012-04-22 20:27:00Grand Prix Bahrajnu – wypowiedzi zwycięzców2012-04-22 17:13:00Wyścig Vettela, dzień Lotusa2012-04-22 15:44:00Vettel wygrywa, Lotus imponuje2012-04-21 16:43:00Przed Grand Prix Bahrajnu – komentarze kierowców po kwalifikacjach2012-04-21 12:58:00Pierwsze P1 dla Vettela2012-04-21 12:16:00Rosberg najszybszy w finałowym treningu2012-04-20 20:03:00Wypowiedzi trójki najlepszych kierowców po dwóch pierwszych treningach2012-04-20 10:43:00Pierwszy trening przed GP Bahrajnu 2012-04-19 14:07:00Wypowiedzi pierwszej trójki z klasyfikacji generalnej F1 przed Grand Prix Bahrajnu 2012-04-17 23:26:00Strefa DRS na torze w Bahrajnie2012-04-13 10:13:00Bernie Ecclestone: Ten wyścig jest w kalendarzu już dłuższy czas, więc i teraz tam będziemy |
|  | Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza 202109-09.05.2021 | |
|
| |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.