| Współpraca Jeżeli chcesz współtworzyć nasz serwis rajdowy lub posiadasz materiały, które chciałbyś aby się tutaj znalazły - napisz do nas:
redakcja[malpa]toprally.pl. |
| |
Polak w czołówce Toyota Gazoo Racing Trophy |
Maciej Dreszer zajmuje piąte miejsce w Toyota Gazoo Racing Trophy na półmetku sezonu. W wyjątkowym pucharze dla kierowców wyścigowych i rajdowych Toyot GT86 pula nagród wynosi 80 tys. euro.
Toyota od lat wspiera motorsport nie tylko na najwyższym poziomie, startując w rajdowych mistrzostwach świata, Rajdzie Dakar, czy mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych, ale i przecierając ścieżki tym, którzy przygodę z rajdami lub wyścigami dopiero zaczynają. W Europie już drugi rok funkcjonuje Toyota Gazoo Racing Trophy - wyjątkowy puchar dla posiadaczy Toyot GT86 wyprodukowanych przez TMG, czyli odmian wyścigowych CS-V3 i CS-Cup oraz auta w specyfikacji rajdowej CS-R3.
Maciej Dreszer, który startuje Toyotą GT86 CS-V3: - Jazda na limicie Toyotą GT86 sprawia wiele radości i możesz to robić bez przerwy, a samochód jest niezawodny.
Adam Lengley, węgierski kierowca wyścigowy - To świetny samochód na początek startów w wyścigach GT. Nie ma drugiego, w którym tak dobrze można nauczyć się podstaw. To niezawodna maszyna, którą świetnie się prowadzi.
Jeden start, podwójne punkty
Toyota Gazoo Racing Trophy to ciekawa formuła walki o trofea. Po pierwsze, o nagrodę główną rywalizują zarówno kierowcy wyścigowi jak i rajdowi. Zawodnicy rzadko kiedy mierzą się między sobą, bo wspólne wyścigi nie są organizowane. Punkty do pucharu zbiera się startując w różnych seriach wyścigowych w Europie - lokalnych lub międzynarodowych, oraz w rajdach.
Adam Lengley: - Puchar jest bardzo ciekawy. Toyota wspiera swoich klientów i motywuje do ścigania, a do tego możesz rywalizować, gdzie masz na to ochotę. Punkty zbierasz za każdy start.
Żeby zagwarantować w miarę sprawiedliwy podział punktów pod uwagę brana jest konkurencyjność danego rajdu bądź wyścigu (liczba aut w klasie) i poziom trudności danej rywalizacji. Najwięcej można zyskać startując w długich rajdach (powyżej 200 km odcinków specjalnych) oraz w wyścigach długodystansowych (np. 24h Nurburgring, VLN), w których startuje ponad pięć aut w klasie. Ale starty w FIA-CEZ czy WSMP też są opłacalne, o czym świadczy wysokie miejsce Macieja Dreszera w klasyfikacji generalnej cyklu. Do klasyfikacji końcowej brane są punkty z 10 najlepszych startów w sezonie, który w pucharze kończy się 30 listopada.
Wypłata dla najlepszych
Maciej Dreszer: - Podoba mi się formuła tego pucharu. Mogę walczyć o zwycięstwa w WSMP i jednocześnie zbierać punkty w Toyota Gazoo Racing Trophy. Poza tym, organizacja jest świetna, a pula nagród bardzo atrakcyjna.
O co toczy się rywalizacja w Toyota Gazoo Racing Trophy? W puli nagród jest aż 80 tys. euro, które rozdzieli między siebie czołowa piątka. 30 tys. euro dostanie zwycięzca, 20 tys. euro przeznaczono dla zawodnika z drugiego miejsca, 15 tys. otrzyma kierowca numer trzy, a kolejne dwie lokaty to odpowiednio 10 tys. i 5 tys. euro.
(robo) |
2020-09-18 07:39:00Radosław Ćwięczek: Czas pokazać Lwi pazur!2020-08-07 17:26:00Basz i Lewandowski wracają na tor2020-08-07 14:58:00Kuba Przygoński wraca do rywalizacji w Driftingowych Mistrzostwach Polski2020-07-24 00:05:00Mateusz Kaprzyk testuje na legendarnym torze F12020-07-21 14:31:00Maciej Gładysz w czołówce 1. rundy Champions of the Future2020-07-06 09:41:00Inauguracja sezonu WSMP2020-07-02 22:26:00Trzecie testy Kaprzyka w Formule 42019-12-13 11:15:00Toyota Gazoo Racing wystartuje w Bahrainie2019-09-05 11:00:00Międzynarodowy finał Gymkhana GRiD w Polsce2019-09-03 21:17:00Marcin Wilusz przed Wyścigiem Górskiem Czarna Góra |
| | |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.