Orlen Team po Dakarze |
W środę 03 lutego w CH Złote Tarasy w Warszawie odbyła się konferencja prasowa podsumowująca start zawodników ORLEN Team w 32. Rajdzie Dakar. Wśród licznie zgromadzonych mediów zawodnicy opowiadali o przeżyciach związanych z udziałem w tegorocznym najtrudniejszym rajdzie świata.
Motocykliści ORLEN Team w komplecie ukończyli tegoroczny Dakar. W swoim drugim starcie w tej arcytrudnej rywalizacji Jakub Przygoński zajął ósmą pozycję – jest to najwyższe miejsce polskiego motocyklisty w tej imprezie. Do historii przechodzi również Jacek Czachor (16.), który jako jedyny zawodnik w Dakarze wystartował 10 razy i za każdym razem dojechał do mety. Na wielkie uznanie zasługuje Marek Dąbrowski (33.), który wrócił do sportu po ciężkiej kontuzji i przejechał 9000 km morderczej trasy wiodącej po argentyńskich i chilijskich bezdrożach. Rajdu na skutek awarii nie ukończyła samochodowa załoga ORLEN Team: Krzysztof Hołowczyc / Jean-Marc Fortin.
Po raz drugi Dakar został rozegrany w Ameryce Południowej – wystartował i zakończył się w Buenos Aires w Argentynie. Zawodnicy zatoczyli pętlę poprowadzoną w przeciwnym kierunku niż rok wcześniej. Do mety dojechało 187 z 362 pojazdów, czyli niewiele ponad połowa. Spośród motocyklistów rajd ukończyło 88 śmiałków ze 151 (58,3 proc.), wśród quadów 14 z 25 (56 proc.), samochodów 57 ze 134 (42,5 proc.) i ciężarówek 28 z 52 (53,8 proc.). Już w początkowej fazie rywalizacji zawodnicy musieli zmierzyć się z kopnymi piaskami Pustyni Atacama.
Jakub Przygoński przed rajdem postawił sobie bardzo ambitny cel. – W nadchodzącym Dakarze chcę być wyżej niż na 11. pozycji, którą zająłem w roku 2009. Po cichu marzę, by pobić dziewiąte miejsce Marka Dąbrowskiego z 2003 roku – mówił przed rajdem Przygoński. Kuba zadanie wykonał, mimo kłopotów z motocyklem na trzecim etapie, gdy stracił ponad godzinę.
– Najcięższe chwile przeżyłem, gdy zaczął psuć mi się motocykl. Stanąłem na trasie, rozkręciłem motocykl, zdjąłem zbiorniki paliwa, zdjąłem kask i pomyślałem, że to koniec, trzeciego dnia kończę jazdę. Poskładałem jednak wszystko i pojechałem dalej. Później jeszcze miałem jedną poważną wywrotkę, która kosztowała mnie trochę zdrowia. Podczas tak długiej imprezy zawsze przychodzą momenty utraty sił. Są również chwile, gdy następuje zmęczenie psychiczne – ono jest największym wrogiem zawodnika. W tym roku rajd był dla mnie dużo cięższy niż w zeszłym. Trasa była poprowadzona poza szlakiem, po strasznych dziurach i kamieniach, po których jest naprawdę ciężko jechać na motocyklu. Do tego doszło niewiarygodne tempo jazdy. Żeby walczyć o pierwszą dziesiątkę liczyła się każda sekunda, każdego dnia. – powiedział Jakub Przygoński, najszybszy polski motocyklista.
Jacek Czachor udowodnił, że jest jednym z najbardziej doświadczonych zawodników należących do światowej czołówki. Z utęsknieniem czeka na powrót Rajdu Dakar do Afryki, gdzie ma on trochę inną charakterystykę. Jest więcej nawigacji, co jest jego mocną stroną. Po powrocie z rajdu nie ukrywał zadowolenia z pracy całego zespołu oraz kooperacji pomiędzy zawodnikami i mechanikami.
– Z całego ORLEN Team do mety nie dojechał tylko Krzysiek Hołowczyc, ale on walczył o wszystko, a wówczas takie rzeczy się zdarzają. Jestem zadowolony ze swojego startu.. Na początku rajdu nie mogłem opanować motocykla z silnikiem o ograniczonej mocy, było bardzo wiele poważnych wypadków przy małych prędkościach. Podczas jednej z nich motocykl przygniótł mi nogi i przez trzy minuty nie mogłem się wygrzebać. Zabrało mi to wiele sił. Później było już tylko coraz lepiej. Bardzo liczę na powrót Rajdu do Afryki. Nie wiem, czy osiągnę tam lepszy wynik, ale zapewne będę się lepiej czuł na bezdrożach tego kontynentu. – podsumowuje Jacek Czachor.
Prawdziwym bohaterem rajdu można nazwać Marka Dąbrowskiego, który w tym roku okazał się twardszy niż Pustynia Atacama. Pokonał piaski w okolicach miejscowości Copiapo, gdzie dwa lata temu miał wypadek, na skutek którego urwał główkę kości w prawym ramieniu. Cztery miesiące temu po długiej przerwie wsiadł na motocykl i zaczął treningi, by po raz kolejny ukończyć najcięższą imprezę sportową na świecie.
– Dwa razy odwiedzałem szpital w Copiapo i to właśnie to miejsce kosztowało mnie w życiu najwięcej zdrowia. Może to nie złe duchy, tylko trudne ukształtowanie powierzchni nie było mi sprzyjające, tym razem jednak jechałem z wielkim respektem do tego miejsca. Długo nie startowałem i myślę, że proces powracania do sportu jeszcze trochę potrwa. Jestem jednak dobrej myśli. Dakar był dla mnie dobrą lekcją. Przejechałem go, jedzie mi się świetnie i co najważniejsze coraz szybciej. Był to dla mnie najtrudniejszy Dakar. Pojechałem go dla drużyny i dla siebie na przyszłość. – mówi Marek Dąbrowski.
Na Atacamie pozostały marzenia o zwycięstwie w Dakarze Krzysztofa Hołowczyca. Kierowca samochodowej ekipy ORLEN Team świetnie spisywał się w rajdzie zajmując po ośmiu etapach szóste miejsce. Niestety, na 63. kilometrze dziewiątego, ostatniego w pełni piaszczystego rozgrywanego na Atacamie etapu, w Nissanie Navara urwał się tylny most i wypadł wał napędowy. Polsko-belgijska załoga próbowała walczyć z awarią, ale była bez szans. Hołowczyc musiał wycofać się z rajdu.
– Kiedy wyskoczyliśmy z jednej z wydm spadliśmy wyłącznie na tylne koła i cały napęd został przekazany na tylną oś. Ukręcił się wałek atakujący w moście. Próbowaliśmy z Jean-Marc’kiem wymontowywać wał żeby móc jechać wyłącznie na przednim napędzie, jednak nie było to możliwe. Zepsuł się nam największy element samochodu – most. Kiedy przyjechała pomoc z częścią zamienną – ciężarówka serwisowa T4, która została wcześniej wycofana z rajdu – wreszcie usunęliśmy awarię, ale nie mogliśmy powrócić do rywalizacji. Byłoby to niezgodne z regulaminem, po prostu oszustwo. W związku z powyższym podjęliśmy decyzję o wycofaniu się z rajdu. Kiedy obudziłem się następnego dnia i zamiast na OS musiałem jechać na lotnisko, czułem się okropnie. To był dla nas wspaniały rajd. Od jego początku nie spadliśmy poza pierwszą dziesiątkę. Jechaliśmy bardzo szybko – nieskromnie powiem, że byliśmy najszybszą benzyną. Sprawiało nam to ogromną satysfakcję, gdyż wiadomo, że dzisiejsza technologia silników wysokoprężnych jest bardziej zaawansowana, a samochody te są szybsze. Bardzo ważne, że ponownie wdrożyłem się w tempo Dakarowe. Wracamy na tarczy, ale z dużą wiarą, że w tym rajdzie możemy walczyć naprawdę o wszystko. – prognozuje Krzysztof Hołowczyc.
W stawce samochodowej 32. Rajdu Dakar triumfował kierowca fabrycznego Volkskwagena Carlos Sainz, który w całej rywalizacji pokonał swojego rywala z zespołu Nassera Al-Attiyah o zaledwie 2 minuty i 12 sekund – to również ewenement w historii tego rajdu. Było to pierwsze zwycięstwo El Matadora w tej imprezie. Wśród motocyklistów najszybszy był Cyril Despres, trzykrotny zwycięzca Dakaru (wcześniej 2005 i 2007 r.).
(woma) |
Tomik poświęcony śp. Januszowi Kuligowi. Wspomnienia bliskich, znajomych, dziennikarzy i kibiców.